ในแอพพลิเคชั่นยานยนต์เบลต์ V-edge ade Automotive Raw จัดการกับปัญหาการเยื้องศูนย์อย่างไรและการเยื้องศูนย์มีผลต่อการสึกหรอของเข็มขัดอย่างไร

การออกแบบขอบดิบของสายรัด V ให้ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในแอปพลิเคชันยานยนต์ ขอบดิบของเข็มขัดช่วยให้สามารถจับรอกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าสายรัด V ที่ห่อหุ้มแบบดั้งเดิม ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเข็มขัดสามารถปรับให้เข้ากับการเยื้องศูนย์เล็กน้อยระหว่างรอกโดยการกระจายภาระให้ทั่วพื้นผิวสายพานทั้งหมด เข็มขัดไม่ได้ต้านทานการเปลี่ยนแปลงในการจัดตำแหน่งมากเกินไปทำให้การให้อภัยมากขึ้นภายใต้สภาพการทำงานทั่วไปที่การจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบนั้นยากที่จะรักษา การปรับตัวที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยลดผลกระทบของการเยื้องศูนย์อย่างน้อยสำหรับการเบี่ยงเบนที่น้อยลง

การเยื้องศูนย์ทำให้เกิดการติดต่อที่ไม่สม่ำเสมอระหว่าง ระบบ VED RAW EDGE และรอก สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พื้นผิวของเข็มขัดไม่ได้สัมผัสกับร่องลูกรอกอย่างเต็มที่ เมื่อแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นการสร้างความร้อนเช่นเดียวกับพลังงานที่ถ่ายโอนไปยังระบบจะสูญเสียความร้อนบางส่วนแทนที่จะใช้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการส่งพลังงาน เมื่อเวลาผ่านไปความร้อนส่วนเกินนี้อาจทำให้ยางหรือวัสดุผสมของสายพานลดลง ประสิทธิภาพของเข็มขัดจะลดลงเมื่อความร้อนอ่อนตัวลงความสมบูรณ์ของโครงสร้างของวัสดุซึ่งอาจนำไปสู่การแคร็กการแข็งตัวหรือการสึกหรอก่อนวัยอันควร เงื่อนไขดังกล่าวอาจส่งผลให้เข็มขัดสูญเสียความสามารถในการรักษาความตึงเครียดที่เหมาะสมและทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น

การจัดแนวที่ไม่เหมาะสมบังคับให้สายพาน V edge ade ade ade reds มีการกระจายของภาระงานที่ไม่เท่ากัน พื้นที่ของเข็มขัดในการจัดตำแหน่งโดยตรงกับรอกจะได้รับภาระมากขึ้นในขณะที่พื้นที่ที่ไม่ตรงแนวไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งมักจะส่งผลให้สายพานด้านหนึ่งกลายเป็นทินกว่าอีกด้านหนึ่ง เมื่อเวลาผ่านไปการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอนี้สามารถนำไปสู่ความไม่แน่นอนของเข็มขัดที่ด้านหนึ่งของสายพานทอดยาวกว่าอีกด้านหนึ่งลดประสิทธิภาพโดยรวมของเข็มขัด การบิดเบือนนี้ยังสามารถนำไปสู่ปัญหาการสั่นสะเทือนซึ่งทำให้การสึกหรอของเข็มขัดแย่ลงและอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระบบเครื่องยนต์โดยรวม การใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาพเร่งการสึกหรอและสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนวัยอันควร

หนึ่งในผลกระทบที่พบบ่อยที่สุดของการเยื้องศูนย์คือการลื่นของเข็มขัดซึ่งเข็มขัดที่ไม่ตรงแนวไม่สามารถนั่งได้อย่างถูกต้องในร่องรอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการจัดตำแหน่งรุนแรง การลื่นเกิดขึ้นเมื่อเข็มขัดไม่สามารถสัมผัสได้อย่างเพียงพอกับรอกลดประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงาน สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียประสิทธิภาพเนื่องจากพลังงานน้อยลงถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์เสริมหรือส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการลื่นไถลยังนำไปสู่การสะสมความร้อนเพิ่มเติมซึ่งทำให้วัสดุสายพานลดลง เมื่อเวลาผ่านไปการลื่นไถลอย่างต่อเนื่องสามารถยืดเข็มขัดลดความสามารถในการรักษาความตึงเครียดที่เหมาะสมและเพิ่มโอกาสในการกระโดดออกจากรอกหรือหักทั้งหมด

การเยื้องศูนย์ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อกับ Vand Raw Edge นอกจากนี้ยังวางความเครียดที่ไม่เหมาะสมในระบบรอก เมื่อรอกไม่จัดเรียงอย่างถูกต้องพวกเขาจะได้รับรูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเช่นกัน เข็มขัดที่ไม่ตรงแนวจะทำให้รอกมีแรงเข้มข้นมากขึ้นในบางพื้นที่ซึ่งสามารถนำไปสู่การเซาะร่องรอยร้าวหรือแม้แต่การเสียรูปของพื้นผิวรอก เมื่อรอกสวมใส่ไม่สม่ำเสมอการเยื้องศูนย์จะเด่นชัดมากขึ้นซึ่งจะทำให้เกิดความเครียดต่อสายพานต่อไป กระบวนการวัฏจักรของการเยื้องศูนย์และความเครียดนี้อาจส่งผลให้อายุการใช้งานลดลงสำหรับทั้งรอกและเข็มขัด

ในขณะที่การเยื้องศูนย์โดยทั่วไปจะเป็นอันตราย แต่เบลต์ V edition edge edge edge นั้นมีความสามารถในการทนต่อการเยื้องศูนย์เล็กน้อยเมื่อเทียบกับเข็มขัด V ที่ห่อหุ้มแบบดั้งเดิม โครงสร้างขอบดิบช่วยให้เข็มขัดสามารถยึดเกาะที่ดีขึ้นบนรอกได้แม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยในการจัดแนว ค่าตอบแทนนี้ช่วยลดผลกระทบเชิงลบของการเยื้องศูนย์ทำให้ระบบสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นระยะเวลานาน อย่างไรก็ตามความอดทนไม่สิ้นสุดและแม้กระทั่งการจัดแนวที่ไม่เหมาะสมเล็กน้อยก็จะทำให้การสึกหรอในที่สุด ในขณะที่เข็มขัดขอบดิบสามารถจัดการกับปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ได้ดีขึ้น แต่ก็ยังเป็นสิ่งสำคัญในการแก้ไขการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุด