เบลต์ V edge edge edge edge มีพฤติกรรมภายใต้สภาวะเริ่มต้นเย็นโดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ได้อย่างไร

ในสภาพที่เย็นมากวัสดุยางที่ใช้ใน สายพาน V edge edge edge edge ผ่านการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพ ข้อกังวลหลักในอุณหภูมิย่อยศูนย์คือการลดความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของสารประกอบยาง เบลต์ V มาตรฐานจำนวนมากใช้อีลาสโตเมอร์เช่น SBR (ยางสไตรีน-บัตทาดีน) หรือ CR (ยางคลอโรพรีน) ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแข็งตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง การทำให้แข็งทื่อนี้สามารถทำให้สายพานมีความยืดหยุ่นน้อยลงนำไปสู่ความสอดคล้องที่ไม่ดีกับรอกในช่วงเวลาเริ่มต้นของการทำงาน ในขณะที่สายพานแข็งตัวมันจะสามารถงอรอบร่องรอกได้น้อยลงซึ่งอาจทำให้เกิดการลื่นไถลหรือไม่สม่ำเสมอซึ่งลดประสิทธิภาพของสายพานและลดแรงฉุด ในสายพันธุ์ V ที่ทนต่อความเย็นได้อย่างไรก็ตามสารประกอบทางวิศวกรรมที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเช่น EPDM (ethylene Propylene diene diene monomer) หรือ chloroprene ที่ได้รับการบำบัดเป็นพิเศษซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นของพวกเขาลงไปที่อุณหภูมิต่ำถึง -30 ° C

ขอบ V edge edd edge ได้รับการออกแบบมาเพื่อจับขอบรอกด้วยด้านดิบของสายพานที่มีปฏิสัมพันธ์กับพื้นผิวของรอก อย่างไรก็ตามในสภาวะย่อยศูนย์ความเย็นอาจทำให้ยางสูญเสียการยึดเกาะที่ดีที่สุดชั่วคราวเนื่องจากการชุบแข็งของชั้นนอกของสายพาน สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดการลื่นไถลในช่วงเวลาแรกของการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสายพานถูกขอให้ถ่ายโอนแรงบิดไปยังระบบเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แรงเสียดทานระหว่างเข็มขัดและลูกรอกสามารถลดลงนำไปสู่การลื่นซึ่งทำให้เกิดเสียงรบกวนที่เห็นได้ชัดเจนเช่นการส่งเสียงร้องหรือเสียงร้องเจี๊ยก ๆ การสูญเสียแรงฉุดนี้ลดประสิทธิภาพโดยรวมของระบบอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะในช่วงเริ่มต้นเย็นซึ่งโดยทั่วไปจะแก้ไขได้เมื่อระบบอุ่นขึ้นและยางจะฟื้นความยืดหยุ่น

อุณหภูมิเย็นทำให้วัสดุหดตัวและผลกระทบนี้เห็นได้ชัดในยาง สายพาน V edge edge edge edge เช่นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ยางทั้งหมดสามารถผ่านการหดตัวของมิติในสภาพการแช่แข็ง การหดตัวนี้อาจทำให้เกิดการยืดตัวของสายพานเล็กน้อยลดความตึงเครียดระหว่างสายพานและรอกหรือในบางกรณีอาจส่งผลให้เกิดแรงตึงมากเกินไปหากระบบขึ้นอยู่กับสายพานที่มีความยาวคงที่โดยไม่มีตัวปรับแรงตึงอัตโนมัติ เข็มขัดที่มีแรงตึงมากเกินไปอาจประสบกับการสึกหรอก่อนวัยอันควรและโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลวสูงขึ้นเนื่องจากความเครียดที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้สายเกินพิกัดและทำให้พวกเขาพังได้เร็วขึ้น ในทางกลับกันเข็มขัดที่สูญเสียความตึงเครียดเนื่องจากการหดตัวอาจลื่นไหลได้ง่ายขึ้นนำไปสู่การส่งพลังงานที่ไม่มีประสิทธิภาพการเยื้องศูนย์หรือแม้แต่ความเสียหายต่อรอก

ในสภาพอากาศที่เย็นกว่าของเหลวยานยนต์เช่นน้ำมันเครื่องน้ำยาหล่อเย็นของเหลวพวงมาลัยเพาเวอร์และของเหลวเกียร์จะมีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่า ส่งผลให้เกิดความต้านทานสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้น เมื่อของเหลวเย็นหนาขึ้นจึงจำเป็นต้องมีแรงบิดมากขึ้นในการเปลี่ยนส่วนประกอบอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์ ในสถานการณ์นี้คาดว่าจะมีการส่งสัญญาณ V adepory edge edge edd edge smooth power แม้จะมีโหลดเริ่มต้นที่สูงขึ้น หากเข็มขัดได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิที่เย็นและสูญเสียความยืดหยุ่นหรือการลากอาจลื่นไหลภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานและความล่าช้าในการทำงานของอุปกรณ์เสริมเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ โหลดที่สูงขึ้นในระหว่างการเริ่มต้นสามารถเน้นวัสดุสายพานต่อไปซึ่งอาจทำให้เกิดการยืดตัวการเสียรูปแบบถาวรหรือความล้มเหลวก่อนวัยอันควรหากสายพานไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพโหลดเย็น